Participações Portuguesas no Estrangeiro - La Flèche Wallonne
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Abandonos: Nelson Oliveira (Lampre-Merida) e Bruno Pires (Tinkoff-Saxo)</pre> | Abandonos: Nelson Oliveira (Lampre-Merida) e Bruno Pires (Tinkoff-Saxo)</pre> | ||
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+ | 73º José Gonçalves (Team Katusha-Alpecin) | ||
+ | 90º Ruben Guerreiro (Team Katusha-Alpecin)</pre> | ||
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− | [[Participações Portuguesas no Estrangeiro]] | + | == Apontamentos sobre a Flèche Wallonne == |
+ | ==== Características ==== | ||
+ | Tradicionalmente disputada a meio da semana, esta clássica tem o condão de abrir o apetite dos fís para a Liège-Bastogne-Liège, que se realiza no Domingo seguinte. Fora da antiga Taça do Mundo durante os últimos anos, a Flèche Wallonne regressou à ribalta do ciclismo mundial integrada no circuito ProTour. | ||
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+ | ==== História ==== | ||
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+ | [[Image:Flèche Wallonne.jpg|left|250px]] Idealizada com o intuito de concorrer com outras grandes corridas do Norte da Bélgica, esta clássica das Ardenas viria a ser criada em 1936 por iniciativa de dois jornalistas do Les Sports de Bruxelas, Albert Van Laethem e Paul Beving. Entre 1950 e 1964, a Flèche Wallonne e a LBL realizaram-se em dias consecutivos, com uma classificação combinada. Era o chamado ''Fim-de-semana das Ardenas''. Até hoje, apenas cinco corredores lograram a ''dobradinha'': Ferdi Kübler em 1951 e 1952; Stan Ockers em 1955; Eddy Merckx em 1972; Moreno Argentin em 1991; e Davide Rebellin em 2004. Em 2005, Danilo Di Luca esteve a um passo de repetir a proeza, mas acabaria por falhar a vitória na Liège-Bastogne-Liège. A partir de 1993, a corrida passou a ser organizada pela Sociedade do Tour de France. | ||
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+ | ==== Heróis na Valónia ==== | ||
+ | [[Image:Flèche Wallonne 1.jpg|right|250px]]Os belgas são os grandes dominadores com 38 triunfos, seguidos dos italianos com 18, dos franceses com 9, dos espanhóis com 8, e dos dinamarqueses, espanhóis e suíços com 2; finalmente e com apenas um, os EUA, a Alemanha e a Holanda. Alejandro Valverde, com 5 triunfos, é o grande nome desta clássica. Seguem-no Moreno Argentin, Eddy Merckx, e Marcel Kint, com três triunfos cada, são os mais vitoriosos. Laurent Jalabert, Claude Criquielion, Bernard Hinault, André Dierickx, Rik Van Steenbergen, Stan Ockers e Ferdi Kübler, com dois cada, deixaram também a sua marca nesta prova. Nas últimas onze épocas, os italianos somaram quatro êxitos, por intermédio de Bartoli, Casagrande, Rebellin e Di Luca. | ||
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+ | Quanto às participações portugueses, destaque para Acácio da Silva, que em 1984, 1985 e 1986, foi 10.º, 4.º e 11.º, respectivamente, sempre ao serviço da italiana Malvor-Bottecchia. Não menos brilhante foi a exibição de José Azevedo em 2002: um 5.º lugar depois de uma grande corrida. | ||
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+ | O grande ''ex-libris'' desta clássica é o famoso Mur de Huy, ponto final da corrida desde 1983. À sua dureza extrema (1,1 km a 11,8% de inclinação média, com algumas rampas a 19%!) junta-se uma estrada sinuosa e estreita, o que torna a luta pela vitória espectacular. Apesar de ser decisiva para encontrar o vencedor, esta mítica colina não decide necessariamente o rumo de uma corrida de 202 quilómetros. A boa colocação é, portanto, um requisito essencial para quem tenha aspirações à vitória. | ||
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+ | *[[Participações Portuguesas no Estrangeiro]] |
Latest revision as of 16:53, 17 April 2024
Contents |
[edit] Resumo
[edit] Lugares no Top Ten
Lugar | Ciclista | Ano |
---|---|---|
4º | Acácio da Silva | 1985 |
5º | José Azevedo | 2002 |
7º | Ruben Guerreiro | 2022 |
10º | Acácio da Silva | 1984 |
10º | Rui Costa | 2016 |
[edit] Historial das participações de ciclistas portugueses na Flèche Wallonne
início em 1936
[edit] Década de 1970
1972
29º Joaquim Agostinho (Magniflex)
[edit] Década de 1980
1983
52º Acácio da Silva (Eorotex-Mavic)
1984
10º Acácio da Silva (Malvor-Bottecchia)
- Destaque:
- Acácio da Silva, meritório 10.º lugar
1985
4º Acácio da Silva (Malvor-Bottecchia)
- Destaque:
- Acácio da Silva, brilhante 4.º lugar
1986
11º Acácio da Silva (Malvor-Bottecchia)
- Destaque:
- Acácio da Silva, meritório 11º lugar
[edit] Década de 1990
1992
43º José Marques (Lotus-Festina)
1996
84º Quintino Rodrigues (Kelme)
[edit] Década de 2000
2000
70º Cândido Barbosa (Banesto)
2001
33º José Azevedo (Once)
2002
5º José Azevedo (Once)
- Destaque:
- José Azevedo, brilhante 5º lugar
2003
57º José Azevedo (Once)
2004
28º José Azevedo (US Postal)
2005
103º Sérgio Paulinho (Liberty Seguros)
2006
28º José Azevedo (Discovery Channel) 60º Hugo Sabido (Barloworld)
2007
108º Hugo Sabido (Barloworld) 111º Sérgio Paulinho (Discovery Channel)
2008
54º Hugo Sabido (Barloworld)
2009
Abandono: Rui Costa (Caisse d'Epargne)
[edit] Década de 2010
2010
Abandono: Sérgio Paulinho (RadioShack)
2011
Abandonos: Rui Costa (Movistar), Sérgio Paulinho (Radioschack) e Nelson Oliveira (Radioschack)
2012
18º Rui Costa (Movistar) 48º Bruno Pires (Saxo Bank) 107º Sérgio Paulinho (Saxo Bank)
2013
32º Rui Costa (Movistar)
2014
53º Rui Costa (Lampre-Merida) Abandonos: Nelson Oliveira (Lampre-Merida) e Bruno Pires (Tinkoff-Saxo)
2015
28º Rui Costa (Lampre-Merida) 80º Tiago Machado (Katusha)
2016
10º Rui Costa (Lampre-Merida) 101º Tiago Machado (Katusha) 118º Mário Costa (Lampre-Merida)
- Destaque:
- Rui Costa, meritório 10.º lugar
2017
31º Rui Costa (EAU Team Emirates) 43º Ruben Guerreiro (Trek-Segafredo) 74º André Cardoso (Trek-Segafredo)
2018
19º Rui Costa (UAE Team Emirates) Abandono: Ruben Guerreiro (Trek-Segafredo)
2019
26º Rui Costa (UAE Team Emirates) 73º José Gonçalves (Team Katusha-Alpecin) 90º Ruben Guerreiro (Team Katusha-Alpecin)
[edit] Década de 2020
2020
85º Rui Costa (UAE Team Emirates)
2022
7º Ruben Guerreiro (EF Education-EasyPost)
- Destaque:
- Ruben Guerreiro, óptimo 7.º lugar
2023
30º Ruben Guerreiro (Movistar Team)
2024
Abandono: João Almeida (UAE Team Emirates)
[edit] Apontamentos sobre a Flèche Wallonne
[edit] Características
Tradicionalmente disputada a meio da semana, esta clássica tem o condão de abrir o apetite dos fís para a Liège-Bastogne-Liège, que se realiza no Domingo seguinte. Fora da antiga Taça do Mundo durante os últimos anos, a Flèche Wallonne regressou à ribalta do ciclismo mundial integrada no circuito ProTour.
[edit] História
Idealizada com o intuito de concorrer com outras grandes corridas do Norte da Bélgica, esta clássica das Ardenas viria a ser criada em 1936 por iniciativa de dois jornalistas do Les Sports de Bruxelas, Albert Van Laethem e Paul Beving. Entre 1950 e 1964, a Flèche Wallonne e a LBL realizaram-se em dias consecutivos, com uma classificação combinada. Era o chamado Fim-de-semana das Ardenas. Até hoje, apenas cinco corredores lograram a dobradinha: Ferdi Kübler em 1951 e 1952; Stan Ockers em 1955; Eddy Merckx em 1972; Moreno Argentin em 1991; e Davide Rebellin em 2004. Em 2005, Danilo Di Luca esteve a um passo de repetir a proeza, mas acabaria por falhar a vitória na Liège-Bastogne-Liège. A partir de 1993, a corrida passou a ser organizada pela Sociedade do Tour de France.[edit] Heróis na Valónia
Os belgas são os grandes dominadores com 38 triunfos, seguidos dos italianos com 18, dos franceses com 9, dos espanhóis com 8, e dos dinamarqueses, espanhóis e suíços com 2; finalmente e com apenas um, os EUA, a Alemanha e a Holanda. Alejandro Valverde, com 5 triunfos, é o grande nome desta clássica. Seguem-no Moreno Argentin, Eddy Merckx, e Marcel Kint, com três triunfos cada, são os mais vitoriosos. Laurent Jalabert, Claude Criquielion, Bernard Hinault, André Dierickx, Rik Van Steenbergen, Stan Ockers e Ferdi Kübler, com dois cada, deixaram também a sua marca nesta prova. Nas últimas onze épocas, os italianos somaram quatro êxitos, por intermédio de Bartoli, Casagrande, Rebellin e Di Luca.Quanto às participações portugueses, destaque para Acácio da Silva, que em 1984, 1985 e 1986, foi 10.º, 4.º e 11.º, respectivamente, sempre ao serviço da italiana Malvor-Bottecchia. Não menos brilhante foi a exibição de José Azevedo em 2002: um 5.º lugar depois de uma grande corrida.
O grande ex-libris desta clássica é o famoso Mur de Huy, ponto final da corrida desde 1983. À sua dureza extrema (1,1 km a 11,8% de inclinação média, com algumas rampas a 19%!) junta-se uma estrada sinuosa e estreita, o que torna a luta pela vitória espectacular. Apesar de ser decisiva para encontrar o vencedor, esta mítica colina não decide necessariamente o rumo de uma corrida de 202 quilómetros. A boa colocação é, portanto, um requisito essencial para quem tenha aspirações à vitória.